海洋船只的不斷發展,(特別是油船)要求各種船舶系統有耐海水和大氣腐蝕的能力。的蘇聯進行的試驗指出。鍍鋅層在500℃溫度下保持10min擴散退火之后,對海水有更高的耐邊性。焦化生產中的許多工藝過程是在管狀設備和管路中進行的,由于高濕腐蝕作用,管子內表面或多或少產生腐蝕,導致了管子的損壞。
此外,在住宅建筑、室外結構、采礦工業以及各種干線輸送管道的建設上,都大量采用鍍鋅鋼管,如水道管、煤氣管、電線導管、柵欄管、機械結構管、運動場館的結構管以及建筑施工用腳手架管等。在強腐蝕性環境中,一些國家還采用了涂有有機物涂層的鍍鋅鋼管。隨著現代技術的發展,使用鍍鋅鋼管的部門也在不斷增加著。
由于鍍鋅鋼管的應用日益深人到各個經濟部門,所以各國鍍鋅鋼管的產量逐年增加。鍍鋅鋼管占焊接鋼管產量的比例逐步增加,在美國甚至達到了70%。
熱鍍鋅鋼管的品種以水氣輸送導管和電線導管產量最大,而規格又以12.7-101.6mm(1/2~4in)的為最多。
世界各國生產熱鍍鋅鋼管的實際操作可以采用不同的方法。最早使用的鍍鋅方法是濕法和干法。自1742年法國人馬盧安(MalOuin)首次將鋼制件用濕法鍍鋅以后,1800年就出現了干法熱鍍鋅。此后,鍍鋅工藝經常改進。20世紀50年代國外已有了早期半連續式的鍋管熱鍍鋅機組。同時,個別國家還采用鉛鋅法生產熱鍍鋅鋼管。至60年代,干法鍍鋅機組不斷完善,各國相繼出現一些連續式的鋼管熱鍍鋅機組。
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